Pruga uskog kolosijeka Podgorica - Donja Plavnica sagradjena je 1927. godine za potrebe povezivanja stanovništva južne Zete sa Podgoricom koja je u to vreme naglo razvijala svoj novi centar sjeverno od rječice Ribnice u ortogonalno regulisanoj Novoj Varoši, po principima evropskog urbanizma.

Međutim, pomenuta pruga je bila dio šireg sistema željezničkog saobraćaja koji je trebao povezati Bar, Podgoricu, Nikšić i dalje Hercegovinu. Tih 20-tih i 30-tih godina od Podgorice do Bara se moglo putovati vozom, ali se dijelom puta preko Skadarskog jezera išlo brodom od Plavnice do Virpazara. Stanica u Podgorici se nalazila u Staroj Varosi, neposredno pored Sahat kule. Do Plavnice je pruga prolazila kroz stanice Zelenika, Srpska, Mahala, Golubovci, Berislavci, Gornja i Donja Plavnica. Nakon putovanja brodom, putnici su ka Baru nastavljali vozom od Virpazara preko Sutormana. Namera je bila da se naknadno povežu Donja Plavnica na jednoj i Virpazar na drugoj obali jezera za što je bilo predloženo više rješenja. Konačno, 1959. godine je otvorena današnja trasa pruge Podgorica - Bar sa tunelom ispod Sozine i nasipom preko Skadarskog jezera sa nezadovoljavajućim odnosom prema ekosistemu jezera u zoni Vranjine i tvrđave Lesendro.

Naime, prelaz je riješen nasipski, a ne mostom, što dijeli akvatoriju jezera na dvije manje. Izgradnjom nove pruge normalnog kolosijeka na drugoj trasi, uskokolosiječna pruga Podgorica - Donja Plavnica prestaje da funkcionise.

Najvažniji konstruktivni dio pruge je betonski most preko Cijevne, nažalost srušen, neposredno pored postojećeg drumskog. Od mosta su ostala dva obalna stuba i betonska greda od obale do stuba. Kako je korito Cijevne duboko, navoz i greda mosta su bili ravni. Trasom pruge danas se pruža magistralni put ka Petrovcu do spomenika u Golubovcima, dalje ide lokalni asfalt ka Donjoj Plavnici.


Osovinski razmak između šina 600 mm, što je jedan od najužih profila.

Aleksandar Stanojlovic, d.i.a iz Pančeva
-----------------------------------------------
SLIKA 1
Lokomotiva serije JDZ 99.3 - 002 sa pruge Podgorica - Donja Plavnica
SLIKA 2
Tipovi otvorenih teretnih vagona koji su saobraćali prije Drugog svjetskog rata
SLIKA 3
Stanica Donja Plavnica na Skadarskom jezeru 1959. godine
SLIKA 4
Cijevna

Arhivski materijal prikazan na izlozbi "100 godina zeljeznice i Crnoj Gori"
Zahvaljujemo "Željeznici Crne Gore" a.d. i "Klubu ljubitelja železnice Pančevo"

logo expeditio EXPEDITIO je nevladina organizacija čija je misija podsticanje održivog prostornog razvoja u Crnoj Gori i regionu Jugoistočne Evrope kroz djelovanje u oblasti održive arhitekture, kulturnog nasljeđa, planiranja prostora, kao i kroz aktivnosti koje doprinose ukupnom razvoju civilnog društva. EXPEDITIO je osnovan 1997. godine.

Publikacije

 
 

Expeditio portfolio

Reference EXPEDITIO issuu res

Ovdje pogledajte Expeditio reference

Izdvajamo projekte

Baština-pokretač razvoja
Projekat prekogranične saradnje između Hrvatske i Crnoj Gore

Eclectis
Osnaživanje građana/ki kroz kreativne akcije u javnim prostorima

SOSTENUTO
Razmišljanje o kulturi kao faktoru ekonomskog i socijalnog razvoja

Gradski trgovi 
Oživljavanje gradskih trgova u balkanskim gradovima - Tirana, Skoplje, Kotor
Rod i prostor
Integrisanje principa rodne ravnopravnosti u planiranje prostora Crne Gore
Palate Boke Kotorske
Palate na teritorijama opština Kotor, Tivat i Herceg Novi

EXP publikacije1

EXPEDITIO GALERIJA1

KOTOR BANER

KOTOR YOUTUBE

odrziva skolal BANER

grad u kakvom1

Film parking day

istorija koje nema

places of diversity1

upoznaj kotor

bokabay info1

ozivljavanje1

ABECEDA NEZAVISNE

act banercic

Pratite nas

facebook twitter

Nemojte nikada sumnjati da mala grupa mislećih i posvećenih ljudi može promijeniti svijet. Zapravo, samo tako je oduvijek i bilo.
Margaret Mead, antropološkinja

Nema događanja

Messenger Codes make it easy to start conversations with our FB Page. To get in touch, simply scan a code using the Messenger app.

messenger code 184411208424347

Preporučujemo

obecana zemlja1

press clipping banner

kotor festival